20噸門(mén)式起重機(jī)-20噸門(mén)式起重機(jī)多少錢(qián)-衛(wèi)旭重工(多圖)：

龍門(mén)吊出租拆卸應(yīng)注意哪些問(wèn)題

　1.拆除龍門(mén)吊時(shí)，要嚴(yán)格按照指導(dǎo)書(shū)的工作步驟拆除，工作人員發(fā)現(xiàn)拆卸流程中需要有變更時(shí)，需要報(bào)請(qǐng)總工批準(zhǔn)后方可繼續(xù)進(jìn)行。

      2.施工人員須持有相關(guān)資格證書(shū)，了解相關(guān)的管理制度及相關(guān)的安全工作規(guī)程。

　　3.起吊的鋼絲繩須達(dá)到?jīng)]有斷絲，磨損等超標(biāo)現(xiàn)象旳要求。

　　4.用來(lái)拆裝龍門(mén)吊的工具需要認(rèn)真檢查，工作人員的電動(dòng)工具須符合相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，須配備防漏電的軟橡膠電纜保護(hù)器，并有良好的接地。

　　5.車(chē)間的工作人員在工作時(shí)間須穿戴工作服，不能私自穿戴龍門(mén)吊出租塑料底的或是防滑性能差的鞋。

　　6.在高空作業(yè)時(shí)所有使用的工器具都要綁上防墜繩與安全帶工作人員須將安全帶固定在自己身上。

　　7.在拆除的過(guò)程當(dāng)中工作人員一定要集中注意力，以防抓脫，踩空等等。

龍門(mén)吊出租制動(dòng)器為什么會(huì)失靈。

　　實(shí)際操作中設(shè)備的旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)和制動(dòng)是十分頻繁的，使龍門(mén)吊的力矩限制器的摩擦盤(pán)與蝸輪套錐面間經(jīng)常產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)磨損，上下摩擦盤(pán)沿蝸輪錐面逐漸靠攏。

　　由于蝸輪套的上下錐面交接處為夾角，且其直徑是小于摩擦盤(pán)的小端直徑的，因而在龍門(mén)吊的蝸輪內(nèi)的錐面上就被磨出環(huán)形凸臺(tái)，這時(shí)由壓緊彈簧產(chǎn)生的壓緊力就由圓錐面和環(huán)狀的凸臺(tái)平面兩部分共同承受。

　　當(dāng)環(huán)狀的凸臺(tái)平面承受的壓緊力占主導(dǎo)地位時(shí)，由于龍門(mén)吊的凸臺(tái)平面旋轉(zhuǎn)力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩減小且小于原設(shè)計(jì)力矩時(shí)就會(huì)出現(xiàn)以上故障。

 門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，尤其在船建領(lǐng)域得到廣泛使用。隨著科技的發(fā)展與時(shí)代的進(jìn)步，工程中隨處可見(jiàn)雙梁龍門(mén)吊的身影，它發(fā)揮著巨大的作用，為現(xiàn)代工程做出了大貢獻(xiàn)。

     在造船過(guò)程中，雙梁龍門(mén)吊能實(shí)現(xiàn)裝卸各種貨物。造船門(mén)式起重機(jī)主要用于船體在平臺(tái)上的組裝,通常有兩輛起重小車(chē)：一輛主鉤兩個(gè)，運(yùn)行在橋架上翼緣軌道上;另一輛主鉤一個(gè)，副鉤一個(gè)，運(yùn)行在橋架下翼緣軌道上進(jìn)行翻車(chē)和吊裝。B型船體段，起重量一般為100-1500噸，跨度185米，起升速度為2-15米/分鐘，微動(dòng)速度為0.1-0.5米/分鐘。

• 上一條：CD5t單速電動(dòng)葫蘆-衛(wèi)旭重工-CD5t單速電動(dòng)葫蘆報(bào)價(jià)
• 下一條：20噸門(mén)式起重機(jī)-衛(wèi)旭重工-20噸門(mén)式起重機(jī)多少錢(qián)